A Simple Key For harley davidson Unveiled
A Simple Key For harley davidson Unveiled
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Dal 1915 comparirono a catalogo del costruttore i primi esemplari di motociclette adattate advertisement uso professionale, i Bike-truck, una sorta di motocarro a three ruote con cassa di legno posizionata all'anteriore, idonea al trasporto di oggetti e quindi molto pratica for every fare consegne a domicilio.
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Each individual floor in the Highway Glide has actually been reimagined and refined, creating a seamless Visible flow within the suggestion from the entrance fender towards the tail of your saddlebags.
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La semplicità motoristica e della linea ne decretarono il successo sia arrive modello da strada che da pista nella versione "R" (attualmente è l'unico modello ancora in produzione dagli anni 'fifty).
I problemi si accentuarono ulteriormente allorquando fecero il loro ingresso sui mercati mondiali le case giapponesi, sin dalla fine degli anni 'sixty, in particolare la Honda con le sue quadricilindriche, motociclette che tolsero alla Casa americana il primato nelle vendite interne di moto di grossa cilindrata, nonché il redditizio mercato rappresentato dalle forze di polizia (a cui High definition aveva venduto numerose Duo Glide ed Electra Glide).
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Tuttavia, già nel 1926 l'azienda decise di ritirarsi dalla competizione a causa dei forti investimenti richiesti e del calo delle vendite, dovuto non solo alla crisi economica incipiente, ma anche al grande successo dell'automobile, ormai primo mezzo di trasporto per gli americani, proprio a scapito della motocicletta (vedasi il successo della celebre Ford Model T, che vantava un prezzo di vendita analogo a quello delle H-D più grandi).
Ralph Hepburn sulla sua bici da corsa Harley nel 1919 Nel 1917 gli Stati Uniti entrarono nel conflitto che da three anni si period scatenato in Europa. Pertanto, i militari richiesero delle moto da poter utilizzare nelle operazioni. Le Harley-Davidson erano già state testate dalle Forze Armate durante le schermaglie al confine con il Messico contro Pancho Villa, ma fu solo con la prima guerra mondiale che le motociclette furono adottate in grandi numeri (circa 45 000 esemplari).
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[forty four] The XA in no way entered comprehensive manufacturing: the bike by that point had been eclipsed because of the Jeep as the Army's standard-intent automobile, as well as WLA – currently in generation – was sufficient for its constrained law enforcement, escort, and courier roles. Just one,000 had been created plus the XA by no means went into entire output. It remains the sole shaft-driven Harley-Davidson at any time designed.
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